湖南华菱湘潭钢铁有限公司-凯发天生赢家一触即发

湘钢通过系列海外重点客户第二方审核的启示

胡佩生  周敏

以500万吨宽厚板生产能力而位居全球中厚板制造企业前列的华菱湘潭钢铁集团有限公司，依托先进的技术装备和制造水平，把拓展海外市场作为冲出国内市场过剩重围的突破口。今年下半年以来，湘钢连续接受并通过了泰国国家石油、俄罗斯亚马项目、壳牌、挪威克瓦纳、新加坡吉宝集团等国外著名公司和项目的第二方审核，获得一张又一张走向世界海工用钢市场的通行证。目前，泰国国家石油的3万吨海工钢板已经确定全部从湘钢订货，意味着湘钢这次战胜了韩国浦项等国内外一流竞争对手；而全球最大的海上石油工程亚马项目也给湘钢下达2万吨订单，并开始在12月份进行首批生产。

经历了一系列审核，志在建设世界一流宽厚板生产企业的湘钢，也从中受益匪浅。

老套路遭遇新情况

7月底，湘钢迎接俄罗斯亚马项目委托俄罗斯诺瓦泰克公司和法国道达尔公司对湘钢进行第二方审核。10分为满分，却只给湘钢打了4分，初战失利。

是技术装备不行，还是产品不行？都不是，湘钢的海工用钢在国内市场占有优势地位。本次恰恰是在技术和产品以外的方面被扣了不少分，好几张纸的问题点，大的方面列有20多项，光是安全的大项之下就又有八、九个子项。倒不是湘钢的安全工作有多么糟糕，而是由于双方在理念上的差异，导致湘钢在迎审组织上与审核方的要求出现某些不匹配，这种不匹配的结果，难免会导致一些措手不及，大量做得好的东西没能很快地展示给审核组，使之建立良好的印象，反倒是一些有所欠缺、特别是细节上的小疏忽暴露在人家面前。

比方说，审核组认为他们进入生产区后的第一件事，就应当得到安全交底，而不是等审核进行了两三个小时之后，再顺便交待一下有哪些安全注意事项。他们还几次表示，湘钢出席审核会议的人似乎太多，有几个说得清情况的人员，所关注的内容能够快速获得就足够了。但湘钢方面觉得，公司领导、各有关部门和生产单位负责人以及技术人员前来参加，让更多的人了解这次审核，既表明企业重视的程度，也是为了各方面能够更好地配合。审核组还发现，在有噪音的工作场所佩戴耳塞的员工不多，而实际上湘钢是发放齐全的，说明劳保用品的穿戴缺乏强制性。还有就是生产区内的员工私家车停放不够规范，相关标识没有英文，没有设置紧急疏散集合点。审核资料使用的基本是中文，英文太少，等等。总之是没有按照国际通行的惯例出牌，还是老套路，最想让客户了解的是企业生产实力，介绍多集中在技术装备和产品，尤其是质量保障。

审核分数给的如此之低，对湘钢的震撼相当大，虽然国内合作方中海油表示出现这种情况不足为怪，他们首次接受亚马项目第二方审核的时候，所得到的分数也差不多，但是，宽慰不解决问题，整改不好，分数上不去就无法通过审核，拿不到订单，这是硬道理。

“颠覆性”的一个月

8月，湘钢很快出台制度，实施生产区车辆停放规范管理，包括在停车场的车辆车头必须一律朝外，由此引发员工热议，许多人甚至有很大的意见。因为把车倒进停车位，不如直接开进去方便，倒车时还容易与两旁车辆发生刮蹭。公司对此作出解释，规范停车是客户的要求，现场管理是否有序，最能体现企业员工的职业素养，证明企业的管理档次。既然是客户要求，大家都能够遵照执行，但为什么非要这么做，还是不那么理解。湘钢有关部门耐心阐述：车头朝外，其实更给车主带来种种好处，包括发生紧急情况时能够快速有序地驶离，避免因为临时倒车而出现混乱。人们仔细一想，的确是这么回事儿。思想通了，6000多台员工私家车，摆放整齐有序，从乱象变为风景。

生产区有关标识加注英文，并且在多处设置紧急集合点。紧急集合点的作用，是一旦发生事故员工逃离危险区域，必须在此清点人数，谁没有到达，便于立即组织搜救。

外方公司在审核中首先关注的是安全管理。在他们看来，安全是很难管的事情，偶然因素太多。假如你这个企业的安全管理做得很到位，那么质量管理肯定是不用怀疑的，同样让人放得心。

一个月之后，亚马项目审核组第二次前来湘钢，用“颠覆性”三个字形容所看到的变化，深为湘钢的行动能力所叹服。在末次会议上，当场公布审核结果，同意湘钢为亚马项目合格供货方！

最大的收获在启发

对于湘钢来说，通过一系列的国外重要客户、尤其是亚马项目的供货资质审核，其收获绝非仅止是争取到了产品订单，更为重要的是，得到许多有益的启示，眼界打开了，思路放宽了，认识升华了，人们的意识和行为行为习惯发生了深刻变化，促进企业构建全方位的综合实力。

接受审核的过程中，湘钢逐渐认识到这些国外著名企业他们的管理侧重于哪些东西。关于质量管理体系，人家并不在乎你的文件写得有多么精细，但一定要看写出来的要求实际上做到了没有，是不是一如既往地这么做。我们的企业往往写了以后并没有真正去做；即使做了，也不一定做好了；即使做好了，也可能没能坚持下来，这些也许是不少中国企业的通病。华菱钢铁集团董事长兼湘钢总经理曹慧泉谈到通过亚马项目审核给湘钢员工带来的启示时说：“只要我们认真努力地去做，没有什么做不成的，关键在于有没有决心和信心。”

经过向产品有较高出口比例的华菱内部兄弟钢厂学习，目前，湘钢对迎接国外客户审核规范，确定了责任主体、审核路线、现场审核点、资料准备等，也在操作上形成了固定模板，并且着手实施由板材系统向线棒材系统、铁前系统、能源环保和非钢系统的放大效应。湘钢船舶和海工用钢项目组技术开发组长艾亮对本报记者谈到：“通过跟这些国外的著名公司接触，学到很多东西。尽管经历了一些曲折，但也等于上了生动的一课，促进我们转变观念，与当代世界潮流接轨。”12月1日起，湘钢出台门禁管理新的规定，取消中高层管理人员车辆悬挂红牌、出入生产区可以免检的特权，换发与普通员工统一的蓝色出入证，必须一律停车接受检查。

要让中国从钢铁大国向钢铁强国转变，不光是指的产品，其背后更是企业形象的支撑。综合实力才是硬实力，对于这一点，湘钢深有体会。湘钢船舶和海工用钢项目经理肖大恒认为：这一系列第二方审核，相当于请高端客户来帮湘钢塑造品牌，有很好的示范效应。12月初，排名全球造船企业前列的韩国三星造船前来湘钢，签订6000吨高强船用钢板供货协议，这是时隔数年后双方再次合作的良好开端。

目前，湘钢的船用钢板在国内的市场占有率超过10%，海洋工程用钢则达到15%左右。2015年，湘钢着手实施jis日本标准的第三方取证和挪威国家石油公司的s420g2 m产品认证与开发，加大高强度tmcp船板厚板系列和大型集装箱船用高止裂性能钢板的市场推广，提升国外牌号海工产品的档次和质量，为湘钢海工用钢在国际市场站稳脚跟奠定基础。