湖南华菱湘潭钢铁有限公司-凯发天生赢家一触即发
中国冶金报讯（记者宋晓乙 胡佩生 通讯员肖萍）华菱湘潭钢铁集团有限公司由主管公司领导挂帅，相关部门领导、首席工程师、专业主管、专家工程师组成的进口备件国产化推进委员会日前成立，用以规范进口备件向国产转化的管理制度也已经出台，意在使这一项工作系统化经常化。今年起，湘钢设备管理部门将努力在这一新的领域挖潜创效。
由于拥有大量国外引进的技术装备，湘钢近几年进口备件的使用量均在1亿元左右。据湘钢设备管理部有关主管人士介绍，一般情况下，国产备件虽然性能方面要比进口备件稍逊，但价格只是进口备件的三分之一到五分之二。而且，进口备件采购周期往往较长，像轧辊轴承，有时竟长达三年，为了不使备件断供，不得不保持较高的库存，占用资金。在保证设备高效正常运行的前提下，推动进口备件国产化，大有文章可做。
所谓进口备件国产化，是指一般的国产化备件经论证后直接替代、或者通过研制攻关开发替代进口备件的过程，达到弥补原备件的不足、缩短采购周期、减少资金占用、强化和延长备件使用寿命的目的。前不久，湘钢设备管理部组织专业首席工程师对公司所有的进口备件进行清理，已有360项备件进行了国产化，规定今后凡有相应采购计划时，均应采用国产备件。同时，根据进口备件的性能、现场工况条件、国产化备件的特性等综合因素加以评估，从中确定307项备件具备直接以国产备件转化替代或稍加改进后转化替代的条件，并对条件成熟的逐步进行国产化。
第二部分主要是系统性较强的高精尖进口零部件或者整机，经研制、攻关开发试制、功能替代，经试用后其技术性能、可靠程度、寿命或经济性与进口件相当或超过进口件，此备件称为国产化研制备件。显然，这一部分进口备件的国产转化要复杂得多、难度大得多，因而会十分慎重，通过科研立项的方式，与国内有实力的制造厂家共同实施。比如大盘卷高线部分的减定径机组，就正在进行实质性探索。这一类备件的研制，采取项目负责人制。
进口备件的修复目前也已经展开。湘钢每年的进口轴承使用量约在3500万元左右，像宽厚板连铸扇形段辊子两边的轴承有好几百，损耗较大。过去没有修复这个概念，普遍是一次性更换，一年需要换掉好几千个。如果能够在进口轴承修复这一方面有所突破，预期每年将可获得数百万元的效益。